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聚焦3·15丨双叉臂如故多连杆?“涨价”闹剧后赛那又玩起了翰墨游戏

发布日期:2022-03-24 12:46    点击次数:136

哈喽小伙伴们寰宇好接待来到这一期的90君最近老有人跟我说“赛那不涨价了!”关于这样的言论哥只想送他一句“哦,呵呵”那哥刚才怕是碰上假销售吧竟然疼痛其妙的管我要遮拦费2.5万元以北京地区为例诚然销售人员并莫得平直说赛那需要涨价但你如果不交遮拦用度...dddd归耿介前赛那提车日历仍是排到了10月份先到先得先交钱先提车你以为它这是在变相涨价吗?没错,它即是在变相涨价南京某网友更是默示“不涨价恒久提不了车”从预报图发布到新车上市再从涨价到变相涨价不得不说赛那的热度真实一直不减啊最近更是上了哥的“热搜”频频有人发私信称“赛那出推行车建树与宣传不符的情况”手脚哥的衣食父母粉丝有难怎可不帮?

说明官网公布的建树表来看丰田赛那悬架给与的是前麦弗逊、后双叉臂的组合而经销商宣传彩页上亦然如斯标注的就连经销商销售人员的回报也黑白常笃定“赛那后悬架用的即是双叉臂!”然鹅当哥实地探望之后发现...赛那的后悬架梗概和双叉臂那处有些不太相似

那么我们就先来签订一下双叉臂尽人皆知双叉臂孤独悬架上风在于侧倾小、轮胎接大地积大抓地性能优异、矫健性高档与之相对的即是本钱高在50万元以下的车型上相比罕有一般能领有这项建树的都是豪车像是驰骋GLS一般家用车也用不起它一般来说双叉臂有个很昭着的特征荆棘两个A字当头再望望赛那的后悬架

不可说不像基本毫无关系就算是小白也能看出两个结构澈底不同本着严谨的魄力这次哥亦然请来了汽车修理行家邱师父为我们详解一二

如果屏幕前的你以为邱师父只看了后悬架“一眼”不够严谨的话前不久汽车媒体《大飙车》将赛那进行了实车拆解关于这款车的后悬架主理人是这样评价的

两位的论断一辞同轨事实上在赛那上市之前网上就曾流传过这样一张建树表

该建树表败露赛那2.5L混动 LE版配备了后多连杆孤独悬架而这与上述行家和媒体对后来悬架结构的界定是一致的

耿介哥准备为这次考核了案的时辰

官网上一句宣传语让哥不得不咋舌

中华翰墨的博大深湛

官网上所使用的“双叉臂式孤独后悬架”

和频频所说的“双叉臂孤独后悬架”

一字之差,实则出入万里

这也印证了邱行家的说法

“这个最多只可算是叉臂式结构,但却不是双叉臂”

实质上在好多第三方的汽车网站中都标注着赛那的后悬架为多连杆那么对此官方究竟是怎么诠释的呢?买车网Buycar筹议了广汽丰田干系认真人但对方并莫得禁受采访尔后哥又筹议了一位在京资深经销商认真人他的话亦然让哥以为言不尽意

关于当今的消耗者来说诚然寰宇当今关于汽车的条目是抉剔的但大多量人关于悬架这种“隐性”建树了解的并未几无论是多连杆也好,扭力梁也好,如故双叉臂诚然各有各的结构但寰宇最终只看乘坐感受放眼当今市集上的主流MPV别克GL8搭载的是多连杆孤独悬架此处泛指30万元以上居品传祺M8全系搭载多连杆式孤独悬架而艾力绅30万元的级别则是扭力梁式非孤独悬架回过甚来再望望赛那30万元傍边的价钱如果真的就上到了后双叉臂悬架那涨价也算是值回票价了毕竟咱也算用上了高端的食材但若仅仅个名词的话一不戒备可能就会走上旁门对此,哥专门计算了浙江洪坤讼师事务所黄圣翰讼师

无论是不是翰墨游戏吧

这次广汽丰田都几许有点不走心了关于成心购买赛那的消耗者来说他们也万万不会猜测赛那竟然会在悬架方面咬文嚼字厂家是想体现出我方居品的高品性价值?如故有其他策画呢?归正无论有什么样的情理这样的行径都不应该出当今一个老牌车企身上文中图片来自集聚

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